Unfall 26.Juni 1942

Der Patrouillenflieger kann sich retten     26.Juni 1942 

Aktivdienst der Fl Kp 9 in Thun. Suchübung (kombinierte Funk und Navigationsübung) gegen eine Fokker CV, die auf der Route Solothurn– Biel– Aarberg– Bern– Thun vom Kommandanten der Fliegerabteilung 5 und einem Funker-Offizier geflogen wurde. 

Vorerst Überflug einer Zweierpatrouille Me-109 mit Führer Gustav Nipkow von Thun nach Bern-Belp, wo um 14.36 Uhr zur Suchübung gestartet wurde. Die Funkverbindung mit der Bodenstation kam über Burgdorf nicht zustande, sodass Nipkow zusammen mit seinem Patrouillenflieger Fritz Brenzikofer um 14.50 Uhr befehlsgemäss den Rückflug nach Thun aufnahm.

Er wählte den Weg entlang der Emme unter tief hängenden Wolken bis in die gegend von Schüpbach. Hier zweigte er nicht nach rechts in Richtung Konolfingen ab,
sondern setzte den Flug in unveränderter Richtung fort ins obere Emmental.
 
Da das Tal ansteigt, kamen die beiden Messerschmitt 109 immer näher an die Wolkenuntergrenze. Als der Patrouillenführer merkte, dass er diese Richtung nicht einhalten konnte, kehrte er nicht um,
sondern drehte rechts in direkter Richtung auf Thun, das heisst auf den Schallenberg zu.

Bei diesem Drehen geriet die Maschine in die Wolken:
Der Pilot drückte und kollidierte mit dem ansteigenden Gelände.
Das Flugzeug hängte mit dem rechten Flügel am Boden an und wurde zertrümmert.

Der Patrouillenflieger Brenzikofer erkannte, weil er etwas tiefer flog,
dass ein Durchkommen mit Drücken wegen der aufliegenden Wolken nicht möglich war.

Er stieg durch die Wolken nach oben weg, kam bei 2200 m ü. Meer in den freien Himmel
und konnte später durch ein Wolkenloch wieder absinken und nach Thun zurückkehren. 

An diesem Tag war er der tödlichen Falle entkommen,
aber leider blieben ihm nur etwas mehr als zwei Jahre, bis auch ihn das Fliegerschicksal ereilte. 

Pilot. Oblt. Gustav Nipkow
Foto: Schweizerisches -  Bundesarchiv Bern E 27 / 15902

Die Messerschmitt 109 E-3 vom Piloten Gustav Nipkow,

Ansicht von der rechten Seite mit den grossen Immatrikulationen 



Erste Aufschlagspur des rechten Flügels

Schweizerisches Bundes Archiv Bern E 27 / 15902



Aufschlagstelle und Lage des Motors

Schweizerisches Bundes Archiv Bern E 27 / 15902



Rumpfteile Ansicht von unten

Schweizerisches Bundes Archiv Bern E 27 / 15902

Rumpfteile Ansicht von oben

Schweizerisches Bundes Archiv Bern E 27 / 15902



Foto aus Privater Hand